Почему солигорская ГАИ взялась за стихийную придорожную торговлю

Картинка, знакомая многим: бабушки, дедушки, женщины и дети на обочине с ведерками черники, грибов или картошки с огурцами, пучком укропа. Рядом притормаживает автомобиль, водитель опускает стекло, начинается торговля. Милая, почти идиллическая сцена. Вот только происходит она на проезжей части или в опасной близости от нее. И то, что кажется безобидным, на деле является прямой угрозой жизни. Сотрудники Солигорской Госавтоинспекции проводят профилактические рейды, направленные на пресечение несанкционированной придорожной торговли. И это не кампания «против бабушек с укропом», а попытка предотвратить трагедии, которых, увы, уже было достаточно.

Парадокс ситуации в том, что никто не запрещает торговать дарами леса и огорода. Более того, государство создало для этого условия. Вдоль многих дорог оборудованы специальные площадки с навесами, столами, скамейками и, главное, нормальной парковкой. Там можно спокойно разложить товар, не рискуя ни своей жизнью, ни жизнью покупателей. Но продавцы упорно продолжают стоять прямо на проезжей части или у самой кромки асфальта. Почему? Ответ банален: «здесь машины едут, здесь и купят, а на площадку еще дойти надо, там народу меньше». Логика, понятная с точки зрения бытовой выгоды, но губительная с точки зрения безопасности.

Госавтоинспекция фиксирует: несмотря на наличие оборудованных мест, стихийная торговля на дорогах Солигорского района все же есть. Во время дежурств инспекторы берут на контроль участки дорог возле населенных пунктов, где осуществляется несанкционированная торговля. Все рейды в первую очередь направлены на обеспечение безопасности водителей, пассажиров и пешеходов.

Опасность стихийной придорожной торговли не в самом факте продажи укропа, а в том, что она провоцирует целую цепочку аварийных ситуаций. Первое звено — водитель-покупатель. Тот самый автомобилист, который увидел заветное ведерко малины и решил: «О, сейчас остановлюсь, куплю». Он может резко сбросить скорость, не глядя в зеркала, прижаться к обочине, а то и вовсе останавливается прямо на полосе. Сзади идущий транспорт вынужден экстренно тормозить или перестраиваться. Одно неверное движение и авария.
Второе звено — пассажиры. Часто из машины выскакивает не только водитель, но и пассажиры. Они перебегают проезжую часть к торгующей бабушке, не оценивая скорость приближающихся автомобилей. Итог предсказуем и трагичен.

Третье звено — сам продавец. Пожилой человек, стоящий у кромки асфальта с ведрами и корзинами, сам находится в зоне смертельного риска. Один зазевавшийся водитель, один неудачный маневр, и может случится непоправимое.Вот так желание купить домашнего, экологически чистого продукта может обернуться потерей здоровья, а то и жизни.

Многие продавцы искренне удивляются, когда к ним подходит инспектор: «А что я такого сделала? Стою себе, никому не мешаю». Закон смотрит на это иначе. Нарушений может быть несколько, и за каждое будет своя ответственность. Первое — нарушение правил остановки и стоянки. Если продавец припарковал свой автомобиль с нарушением главы 19 ПДД «Остановка и стоянка транспортных средств», ему грозит административная ответственность по статье 18.18 КоАП. Штраф от 1 до 10 базовых величин. Второе — загромождение дороги. Размещение стихийной торговой точки на проезжей части, обочине, в полосе отвода — это уже не просто «стоял и торговал», а создание помех для движения. Такие действия квалифицируются по статье 18.29 КоАП — штраф от 2 до 5 базовых величин.

Третье — сама торговля вне установленных мест. Осуществлять розничную торговлю можно самостоятельно, но исключительно на торговых местах на рынках или в иных местах, установленных местными исполнительными и распорядительными органами. Обочина оживленной трассы в этот перечень, разумеется, не входит.
Важно понимать, что Госавтоинспекция не объявляет войну бабушкам с клубникой. Рейды направлены не на то, чтобы «запретить и наказать», а на то, чтобы перенести торговлю в безопасные, специально оборудованные места. Где есть парковка, где покупатель может спокойно выйти из машины, не рискуя попасть под колеса, где продавец стоит под навесом, а не у кромки асфальта.

Это вопрос культуры и со стороны продавцов, и со стороны покупателей. Пока водитель будет притормаживать у обочины, соблазнившись видом домашних огурцов, стихийная торговля будет существовать. Спрос рождает предложение. И наоборот, если покупатель перестанет рисковать жизнью ради ведра черники, продавец сам пойдет на оборудованную площадку.

Сезон ягод, грибов и овощей в разгаре. Солигорская Госавтоинспекция продолжит рейды. Потому что цена вопроса не только в базовой величине и квитанции об оплате штрафа, а в человеческой жизни и здоровье. И если ради пучка укропа кто-то готов рискнуть этой ценой, пусть сначала подумает о тех, кто едет по этой же дороге.

Фото предоставлены Солигорской Госавтоинспекцией.