Зерно на асфальте, техника без сигнализации и алкотестеры в поле — ГАИ контролирует уборочную

Во время уборочной внимание уделяется зонам повышенного риска: тяжелая техника выходит на дороги общего пользования, механизаторы в полях от зари до зари, большегрузы перевозят зерно. Так что солигорская Госавтоинспекция усилила контроль за безопасностью на объектах агропромышленного комплекса. Инспекторы проверяют буквально все,  акцент также на предупреждении хищения и нецелевого использования материально-технических ценностей.

Для аграриев жатва всегда напряженный период: сжатые сроки, погодные риски, колоссальная нагрузка на людей и машины, — в таких условиях легко что-то упустить. Поэтому Госавтоинспекция выстроила свою работу системно, сфокусировавшись на трех ключевых аспектах, от которых зависят и жизни людей, и сохранность государственного имущества.

Почему это важно для всех, кто не имеет отношения к сельскому хозяйству? Может показаться, что рейды ГАИ на объектах АПК сугубо внутреннее дело, но это не так. Комбайны и тракторы выходят на дороги общего пользования, по которым мы ездим на работу, везем детей в школу, отправляемся на дачу. И столкновение легкового автомобиля с сельхозтехникой являются одним из самых тяжелых видов ДТП с точки зрения последствий. А, например, просыпанное на дороге зерно, кроме экономической потери, еще и угроза для мотоциклистов и велосипедистов: на рассыпанном зерне колеса скользят, как на льду.

Итак, во время рейдов инспекторы проверяют готовность сельхозтехники к эксплуатации. Особое внимание световой сигнализации. Габаритные огни, поворотники, стоп-сигналы, проблесковые маячки должны быть исправны, потому что комбайн или трактор на дороге как тихоходный, крупногабаритный транспорт, в сумерках, тумане или во время дождя без работающей световой сигнализации становится источником повышенной опасности для других участников дорожного движения.

Фокус также на трудовой дисциплине: физическое состояние водителей и механизаторов, контроль трезвости. Как показывает практика, усталость, жара, желание «расслабиться» после тяжелой смены иногда толкают людей на недопустимые поступки. Здесь постоянный контроль в течение дня бывает хорошей страховкой от трагедии. Пьяный за рулем комбайна или грузовика с зерном – угроза не только для нарушителя.

Увы, жатва еще и время соблазнов, поэтому инспекторы ГАИ проверяют целевое использование топлива и следят за тем, чтобы транспортировка зерна осуществлялась без потерь. В прямом смысле: особое внимание уделяется состоянию дорожного полотна. Если на асфальте обнаружены просыпанные зерновые культуры, то это повод для разбирательства. Почему зерно оказалось на дороге? Неплотно закрытый борт? Техническая неисправность? Или, что еще хуже, «умышленное разгильдяйство»?

Работа по обеспечению порядка на объектах АПК будет продолжена до завершения уборочной кампании — до последнего гектара в полях и тонны зерна, засыпанной в закрома. Инспекторы работают в тесном контакте с руководителями хозяйств, инженерными службами, агрономами. Где-то достаточно предупреждения, и механизатор сам устраняет недочет, где-то приходится выдавать предписания. Но главной целью все же остается профилактика: предотвратить ДТП с участием сельхозтехники, не допустить выхода на линию пьяного водителя, сделать так, чтобы государственное зерно доехало от поля до элеватора без потерь.

Фото солигорской Госавтоинспекции