Асфальт мокрый, солнце слепит глаза. Чем опасны первые тёплые дни
В Беларусь пришла весна. За окном плюс, солнце светит, настроение повышается. Кажется, пора сдавать пуховики в химчистку, а заодно и переобувать авто – закон с 1 марта это разрешает. Но ГАИ просит не торопиться. И дело тут не в лишней перестраховке.
Ночью – минус. Утром – влажно и скользко. Днём – плюс до +15 на юге страны. Красота? Да. Но для водителей и пешеходов это время, когда расслабляться нельзя. Потому что именно сейчас дорога подкидывает сюрпризы чаще всего.
Переменчивая погода с ночными заморозками и дневными оттепелями создаёт на дорогах ситуацию, которую специалисты называют «пограничной». Лед на асфальте то подмерзает, то оттаивает, влага никуда не уходит, и сцепление с покрытием меняется каждый час. То, что работало вчера утром, сегодня днём может подвести.
Шины: менять нельзя оставить
С 1 марта формально можно ездить на летней резине. Формально. Но Госавтоинспекция советует не спешить. И это не перестраховка. Если ночью подморозит, а утром вы выедете на летних шинах, тормозной путь может стать последним.
Многие водители уже сейчас начинают задумываться о смене резины, особенно когда видят в прогнозе двухзначные числа с плюсом. Но опытные советуют не торопиться. Весенняя погода коварна: сегодня солнце, а завтра снегопад, и такое в марте случается регулярно. Лучше поездить на зимних шинах лишние пару недель, чем попасть в ситуацию, когда машина перестаёт слушаться на утреннем морозце.
Солнце – враг водителя
Самое прекрасное и одновременно очень опасное в весенней погоде – солнце. Оно низкое, яркое, бьёт прямо в глаза. Мокрый асфальт работает как зеркало, бликует так, что за несколько метров не видно ни разметки, ни пешехода. В утренние и вечерние часы, когда светило стоит низко над горизонтом, дорога превращается в сплошную слепую зону.
Выход простой: чистые стёкла, солнцезащитные очки, опущенный козырёк. И никаких «ой, сейчас как-нибудь быстренько прошмыгну». Если ослепило – не надо жать на газ и надеяться на авось. Сбрасывайте скорость, увеличивайте дистанцию, дайте глазам привыкнуть. Самое глупое и беспечное, что можно сделать в такой ситуации – продолжать ехать как ни в чём не бывало, надеясь, что водитель встречной машины не ослеп и вы как-нибудь разъедетесь.
Пешеходы, вас не видно!
Тем, кто ходит пешком, тоже стоит быть начеку. Водитель в ярком солнце может вас просто не заметить. Особенно если вы выскочили на переход в последний момент. Перебегать дорогу весной – идея так себе (это в целом не самый хороший вариант в любое время года). Даже если вы уверены, что успеете. Лучше остановиться, посмотреть, убедиться, что машины тормозят, и только потом идти.
Яркая одежда в таких условиях – не требования законодателей моды, а вопрос безопасности. Чем заметнее пешеход, тем больше шансов, что его увидят. В пасмурную погоду это особенно актуально, но и при ярком солнце, которое бьёт в глаза, тёмный силуэт на фоне такого же темного мокрого асфальта практически неразличим.
Новые участники движения
С весной на дорогах появляются те, кого зимой не было. Велосипедисты, люди на самокатах, электросамокатах. Разумеется, все они имеют право на участие в дорожном движении, но не всегда эти люди помнят о правилах. Водителям – смотреть в оба. Пешеходам – не выскакивать под колёса. А тем, кто крутит педали – обозначать себя и спешиваться, как того требуют ПДД.
О чём ещё важно помнить
Мокрый асфальт требует плавности. Любое резкое движение и машина может в кювете. Тормозить лучше заранее, поворачивать по большой дуге, обгонять только, когда стопроцентно уверены, что это безопасно. Весной на обгон вообще лучше не ходить без крайней необходимости.
Дистанцию весной лучше увеличить. Тормозной путь на мокром покрытии длиннее, чем на сухом. А если под колёсами ещё и лёд припрятан в тени, то длина этого пути может вас неприятно удивить.
Весна должна радовать, а не огорчать. И лучше приехать на пять минут позже, чем не приехать вообще.