Живые изгороди меняют ландшафт трасс
Работники ДЭУ-64 высадили первые тысячи кустов вдоль трассы Р-55. Живая, дышащая защита полей все же вернулась. Опытным путем была доказана ее эффективность. Сегодня мы поговорим не просто об озеленении как таковом, а, скорее, о настоящей инженерной экологии.
В ДЭУ-64 — дорожно-эксплуатационном управлении, обслуживающем трассы, — стартовал сезонный марафон по наведению порядка на земле. Но если обычно уборка ассоциируется с граблями и метлами, то здесь в ход пошли саженцы. Первый этап развернулся на трассе Р-55 — от кольца 2 РУ в сторону Красной Слободы. Именно на этом отрезке «поселились» первые 3 000 кустов спиреи (это примерно четыре километра защитной полосы из живой изгороди).
Работники управления подошли к делу с энтузиазмом. «Высадить зеленые насаждения сегодня, значит, позаботиться о безопасности для тех, кто пользуется этой дорогой зимой», — прокомментировали суть задачи дорожники. Масштаб на ближайшее время внушительный. Если первые 3 000 кустов — это только разведка, то генеральное сражение за безопасность и красоту впереди. Всего запланировано к высадке 12 000 кустов спиреи.
Актуальные планы – это два направления: трасса Р-55 (участок от 2 РУ в сторону Красной Слободы) и трасса Р-23 (от 2 РУ в сторону Солигорска). Саженцы прибыли из специализированного Пинского питомника. Растения адаптированы к белорусскому климату, они привычны нам, хорошо приживаются, дают необходимую высоту и густоту, легко переносят обрезку.
Почему спирея, а не щиты? На первый взгляд может показаться, что замена переносных щитов кустами — это лишь эстетическая прихоть. Однако расчеты говорят о другом. Живая изгородь гораздо лучший борей с сугробами. Спирея с ее густой, ветвистой кроной создает идеальный снегозадерживающий барьер. В отличие от деревянных щитов, которые нужно каждый год монтировать, ремонтировать и складировать, живая изгородь работает 24/7. Она гасит скорость ветра, заставляя снег оседать в поле, а не на полотне дороги. Второй момент – экологичность. Исчезает необходимость использовать пропитки для древесины и утилизировать сломанные щиты. Растения поглощают выхлопные газы, насыщают воздух кислородом и фитонцидами. Экономия ресурсов тоже стоит учитывать. Ведь один раз высаженная изгородь живет десятилетиями.
Конечно, прагматичные дорожники не забывают и об эстетике. Спирея неприхотлива, быстро растет, а главное, в период цветения превращается в белое облако. В общем, это действительно красиво. То, что сегодня выглядит маленькими прутиками вдоль обочины, — это стратегический запас прочности дорог Солигорского района. К зиме кусты окрепнут и примут первый удар метелей. А через пару лет, когда спирея разрастется в плотную стену, водители забудут о внезапных переметах на трассах Р-55 и Р-23.
Фото автора